Aperçu interactif d'un système de gestion du transport : tournées de livraison, statut de flotte en direct. Données fictives.
Données fictives — démonstration à but illustratif
Planification de tournées.
Tournées actives
Commandes à planifier (3)
Client — Val Fleuri (CMD-P1)
Client — Sidi Moumen (CMD-P2)
Client — Dar Bouazza (CMD-P3)
Questions fréquentes
Vos questions, nos réponses.
Un TMS (Transport Management System) planifie et suit le transport : construction des tournées, affectation des véhicules, suivi des livraisons en temps réel et calcul des coûts. Il sert autant à une flotte propre qu'au pilotage de transporteurs sous-traitants.
L'accompagnement Nextinotech va de 70 000 à 120 000 MAD HT pour un TMS Mini (moins de 10 véhicules, SaaS léger), de 160 000 à 280 000 MAD HT pour un TMS Pilote (flotte mixte, multi-clients) et à partir de 400 000 MAD HT pour une ETI multi-modes. Selon l'offre retenue, l'abonnement de l'éditeur peut s'y ajouter.
Oui, par l'optimisation des tournées (moins de kilomètres), un meilleur remplissage des véhicules, moins de retours à vide et le contrôle des factures transporteurs. L'ampleur du gain dépend de votre point de départ, que l'on mesure avant le projet.
Le GPS montre où sont les véhicules. Le TMS planifie ce qu'ils doivent faire, compare le plan à la réalité, alerte sur les retards et calcule le coût de chaque livraison. Relié à une control tower, il devient un outil de pilotage en temps réel.
Non, les tournées et commandes par défaut sont fictives, sur des quartiers de Casablanca. Vous pouvez importer vos propres données ; tout reste dans votre navigateur.